BMW estrena nueva Conducción con la Centralita ‘Heart of Joy’ en la Neue Klasse
La marca babara apuesta por los eléctricos y sigue innovando y avanzando cada día en la tecnología, pero será el auto eléctrico el futuro de la movilidad?
BMW
Señores, esto es BMW llevándolo al siguiente nivel. La marca bávara está redefiniendo lo que significa el «placer de conducir» con una tecnología que promete cambiarlo todo: la nueva unidad de control ‘Heart of Joy’. Hablamos de una centralita electrónica capaz de procesar información diez veces más rápido que los sistemas actuales, con una precisión quirúrgica en la gestión de la transmisión, el frenado, la dirección y la recuperación de energía. En otras palabras: el cerebro más avanzado jamás instalado en un BMW eléctrico.
Un paso adelante en la Neue Klasse
Desde que BMW presentó la Neue Klasse en el Salón del Automóvil de Múnich 2023, se dejó claro que esta nueva generación de modelos sería una revolución total. El ‘Heart of Joy’ es la prueba de ello.
Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW, lo dijo claro cuando presentó esta innovación:
«Esta tecnología nos permite ofrecer un nivel de placer de conducción que ningún otro sistema en el mundo puede igualar».
Por su parte, Frank Weber, responsable de Desarrollo en BMW, fue más allá:
«Estamos aumentando la eficiencia y la autonomía a otro nivel. En el futuro, la mayoría de los frenados se hará casi exclusivamente con la regeneración de energía. Esto es Efficient Dynamics elevado al cuadrado».
Tecnología de vanguardia: procesamiento 10 veces más rápido
BMW ha diseñado el 'Heart of Joy' para gestionar todas las funciones clave del tren motriz. Esto significa que el sistema toma decisiones en milisegundos, ajustando la potencia y la frenada en tiempo real.
Para demostrarlo, BMW creó el Vision Driving Experience, un laboratorio sobre ruedas que ha servido para llevar al límite esta tecnología. Durante las pruebas, el sistema logró gestionar un par motor de 18.000 Nm, algo que solo se ha visto en hiperdeportivos de vanguardia.
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Frenado inteligente y recuperación de energía
La clave de este nuevo sistema no es solo la velocidad de procesamiento, sino cómo gestiona la energía.
- El 98% de las frenadas se hará con recuperación de energía.
- Los frenos de fricción solo entrarán en juego en emergencias.
- La autonomía mejorará hasta un 25% gracias a esta gestión optimizada.
Así, BMW consigue una conducción más eficiente sin perder un ápice de deportividad. Menos desgaste de frenos, más autonomía y mayor precisión en cada curva.
Dinamismo sin precedentes
El 'Heart of Joy' trabaja en conjunto con el BMW Dynamic Performance Control, lo que garantiza un control absoluto en cada situación:
- Mayor precisión en curvas: menos correcciones, más estabilidad.
- Transiciones de frenado imperceptibles: máximo confort en ciudad y carretera.
- Aceleraciones controladas: sin comprometer la comodidad.
Para visualizar este sistema en acción, BMW creó un código de colores en las ruedas del prototipo:
- Verde: aceleración.
- Azul: recuperación de energía.
- Naranja: frenos de fricción activados.
El futuro de la Neue Klasse comienza en 2025
El primer modelo de producción con el 'Heart of Joy' saldrá de la planta de Debrecen, Hungría, a finales de 2025. Y con él, BMW estará dando el paso definitivo hacia una nueva era de conducción eléctrica.
La marca alemana deja claro que electrificación no significa perder sensaciones. Esto es BMW. Esto es pura pasión por conducir.
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